Spanilá jízda pražskými ulicemi
18.9.2008
Občanská sdružení Pražské matky a Oživení dnes v rámci ETM poukázala formou happeningu v ulicích hlavního města na nebezpečný zlozvyk parkování automobilů v rozporu s předpisy, které je v Praze velmi rozšířené a Městskou policií i Policií ČR stále nedostatečně postihované.
Občanská sdružení Pražské matky a Oživení 17.9. rámci ETM poukázala formou happeningu v ulicích hlavního města na nebezpečný zlozvyk parkování automobilů v rozporu s předpisy, které je v Praze velmi rozšířené a Městskou policií i Policií ČR stále nedostatečně postihované.
Pražské matky a Oživení na tuto nebezpečnou a policií často tolerovanou praxi v Praze již po několik let upozorňují při svých akcích. Jejich členky a příznivci například loni procházeli ulice zabarikádované automobily s kočárky a vozíčkáři. Dnes prošli ulice v okolí Čechova náměstí ve Vršovicích a opatřovali špatně zaparkovaná auta samolepkami s prosbou, aby parkovala v souladu s předpisy. Jako nejčastější prohřešky byla zaznamenána parkování aut na chodníku a v těsné blízkosti přechodů. Sdružení vytvořila seznam takto zaparkovaných aut, zdokumentovala je fotograficky a umístila je na webu www.prestupky.oziveni.cz, který má sloužit k ohlašování přestupků policii a zavedení účinné spolupráce mezi občany, policií a úřady.
„Špatné parkování automobilů ohrožuje ty nejslabší, zejména děti, chodce, vozíčkáře a maminky s kočárky. Auta zaparkovaná v těsné blízkosti přechodů nebo dokonce na nich, na chodníku či na křižovatce zhoršují nebo dokonce znemožňují vzájemný rozhled řidiče a chodce při přecházení vozovky a znepříjemňují, někdy i znesnadňují pohyb po chodníku “, vysvětluje akci Petra Lukešová z o.s. Oživení.
„Pro děti a vozíčkáře, kteří mají snížený horizont rozhledu, to znamená zvýšené riziko střetu s automobilem, které mívá bohužel i fatální důsledky. Řidič totiž vinou špatně zaparkovaného auta tyto chodce nevidí. Podobně nebezpečné je parkování na chodníku, které nutí maminky s kočárky či vozíčkáře k nebezpečnému manipulování ve vozovce. Stejně nepřehledné je však i parkování v křižovatce“, dodává Jarmila Johnová z o.s. Pražské matky.
Jen pokud bude policie předpisy důsledně vymáhat, bude zaštítěna dobrou legislativou, dostatečnou finanční a personální kapacitou a podporou politiků, můžeme počítat s tím, že účastníci provozu nebudou předpisy porušovat. Nakonec je důležité, abychom si my všichni uvědomili, že ve společnosti se nám bude žít bezpečně jen tehdy, pokud naše zákony budou respektovat potřeby nejslabších a pokud budeme takové zákony ctít.
Jarmila Johnová, jarmila.johnova@oziveni.cz, tel: 721 761 474, www.pmatky.ecn.cz, Pelléova 7, Praha 6
Petra Lukešová, petra.lukesova@oziveni.cz, tel: 776 769 331, www.oziveni.cz, Pelléova 7, Praha 6
Seznam příloh:
Příloha č. 1: text tiskové zprávy v elektronické podobě
Příloha č. 2: ilustrační fotografie z akce
- obojí ke stažení na http://doprava.oziveni.cz/documents/tiskova-zprava-spanila-jizda.zip
dne 17. 9. po 12h.
Příloha č. 3: Výběr ustanovení o parkování ze z. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích:
Výběr ze zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích
§ 25 Řidič smí zastavit a stát jen
(1) b) v jedné řadě a rovnoběžně s okrajem pozemní komunikace; nedojde-li k ohrožení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, smí v obci řidič vozidla o celkové hmotnosti nepřevyšující 3 500 kg zastavit a stát kolmo, popřípadě šikmo k okraji pozemní komunikace nebo zastavit v druhé řadě.
(3) Při stání musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro každý směr jízdy; při zastavení musí zůstat volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3 m pro oba směry jízdy.
(4) Při zastavení a stání nesmí řidič znemožnit ostatním řidičům vyjetí z řady stojících vozidel. Při zastavení a stání vedle vozidla s označením „Označení vozidla přepravujícího osobu těžce pohybově postiženou" musí ponechat boční odstup nejméně 1,2 m.
§ 27 Řidič nesmí zastavit a stát
(1) Řidič nesmí zastavit a stát
a) v nepřehledné zatáčce a v její těsné blízkosti,
b) před nepřehledným vrcholem stoupání pozemní komunikace, na něm a za ním,
c) na přechodu pro chodce a ve vzdálenosti kratší než 5 m před ním,
d) na křižovatce a ve vzdálenosti kratší než 5 m před hranicí křižovatky a 5 m za ní; tento zákaz neplatí v obci na křižovatce tvaru „T" na protější straně vyúsťující pozemní komunikace,
e) v připojovacím nebo odbočovacím pruhu,
f) u zastávky tramvaje, autobusu nebo trolejbusu bez nástupního ostrůvku v úseku, který začíná dopravní značkou „Zastávka autobusu„, „Zastávka tramvaje” nebo „Zastávka trolejbusu„ a končí ve vzdálenosti 5 m za označníkem zastávky, a tam, kde taková dopravní značka není, ve vzdálenosti kratší než 30 m před a 5 m za označníkem zastávky; je-li prostor zastávky vyznačen vodorovnou dopravní značkou „Zastávka autobusu nebo trolejbusu” nebo „Zastávka tramvaje", platí tento zákaz jen pro vyznačený prostor,
h) v místě, kde by vozidlo zakrývalo svislou dopravní značku nebo vodorovnou dopravní značku „Směrové šipky„ nebo „Nápis na vozovce”,
k) ve vzdálenosti kratší než 5 m od začátku a konce vodorovné dopravní značky „Podélná čára souvislá" nebo nástupního ostrůvku tam, kde by mezi touto dopravní značkou nebo nástupním ostrůvkem a vozidlem nezůstal volný alespoň jeden jízdní pruh široký nejméně 3m,
l) na mostě,
o) na vyhrazeném parkovišti, nejde-li o vozidlo, pro které je parkoviště vyhrazeno; to neplatí, jde-li o zastavení a stání, které nepřekročí dobu tří minut a které neohrozí ani neomezí ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích, popřípadě neomezí řidiče vozidel, pro něž je parkoviště vyhrazeno,
p) na tramvajovém pásu,
r) na silniční vegetaci, pokud to není povoleno místní úpravou provozu na pozemní komunikaci,
s) na jiných místech, kde by tím byla ohrožena bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, zejména jízda ostatních vozidel.
(2) V době od 5.00 do 19.00 hodin je zakázáno stání tam, kde by nezůstal mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh široký nejméně 3,5 m.
(5) O odstranění vozidla, které neoprávněně stojí na vyhrazeném parkovišti, rozhodne policista nebo strážník obecní policie; vozidlo se odstraní na náklad jeho provozovatele.
§ 39 Provoz v obytné a pěší zóně
(5) V obytné zóně a pěší zóně smí řidič jet rychlostí nejvýše 20 km.h-1. Přitom musí dbát zvýšené ohleduplnosti vůči chodcům, které nesmí ohrozit; v případě nutnosti musí zastavit vozidlo. Stání je dovoleno jen na místech označených jako parkoviště.
§ 45 Překážka provozu na pozemních komunikacích
(1) Kdo způsobil překážku provozu na pozemních komunikacích, musí ji neprodleně odstranit; neučiní-li tak, odstraní ji na jeho náklad vlastník pozemní komunikace.
(2) Není-li možno překážku provozu na pozemních komunikacích neprodleně odstranit, musí ji její původce označit a ohlásit policii.
(4) Je-li překážkou provozu na pozemní komunikaci vozidlo, rozhoduje o jeho odstranění policista nebo strážník obecní policie; vozidlo se odstraní na náklad jeho provozovatele.
§ 53 Chůze
(2) Jiní účastníci provozu na pozemních komunikacích než chodci nesmějí chodníku nebo stezky pro chodce užívat, pokud není v tomto zákoně stanoveno jinak.
Tisková zpráva ze dne 17. 9. 2008
občanských sdružení Pražské matky a Oživení
Autor: Oživení | Sekce: Kauza doprava | Tisk | Poslat článek známému
Souhlasíte s rozhodnutím Ústavního soudu, který potvrdil platnost loňských komunálních voleb?
