VÝZVA RADĚ HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY

• navrhujeme, aby byla vypracována koncepce zpřístupňování pražské MHD s jasným cílem její kompletní bezbariérové využitelnosti.
• považujeme za nezbytné intenzivně nabízet soukromým investorům, jak se mohou zapojit do financování úprav vedoucích
  k bezbariérovému zpřístupnění MHD. Zejména jde o projekty v blízkosti bariérových stanic a zastávek MHD.
• navrhujeme zřídit FOND BEZBARIÉROVÉ MHD, do kterého budou přispívat společnosti realizující své projekty v Praze.
  považujeme za žádoucí zahrnout do podmínek soutěží na využití lukrativních míst v Praze konkrétní úkoly v oblasti bezbariérových úprav, a to včetně finanční spoluúčasti na vybudování výtahů do metra.
  
• žádáme zřízenímísta konzultanta pro bezbariérovou Prahu, který bude mít mandát zadávat a kontrolovat nutné úpravy. Dle našeho názoru by tento člověk měl být vybrán z řad osob se zdravotním postižením.  Navrhujeme, aby byla vypsána
  architektonická soutěž pro stanicemetra, kde se doposud nenašlo řešení stavebně technických úprav vedoucích k bezbariérovému zpřístupnění. Rozhodně je třeba dávat přednost výtahům a šikmýmvý plošinami eskalátorů před
  schodišťovými plošinami a to z důvodu velké poruchovosti a nízké rychlosti plošin. Výtahy mají být projektovány natolik
  prostorné, aby se do nich pohodlně vešly i rodiny s kočárkem pro dvojčata a cestující s jízdním kolem, těm by mělo
  být dovoleno používat výtahy v metru. 3 doufáme v co nejrychlejší zvyšování počtu nízkopodlažních vozů tramvají a autobusů, aby se dosáhlo pokrytí všech linek a příznivějších intervalů mezi  jednotlivými spoji.
• upozorňujeme na to, že na tramvajových zastávkách bez ostrůvku s výstupem do vozovky není pro lidi pohybující se na Kozíkumožné využít ani nízkopodlažních spojů z důvodu příliš velkého výškového rozdílu. Řešení známe již i v Praze a jsou jímzastávky vídeňského typu, u kterých je nástupiště tvořeno zvýšený mústkem do vozovky (např. ve Vodičkově ul., na Albertově, nebo na Letenském náměstí). Podporujeme mnohem větší využití tétomožnosti o to víc, žemá příznivý dopad i na zklidnění dopravy.
• pro lidi pohybující se na elektrických vozících jsou nepoužitelné i desítky zastávek s nástupním ostrůvkem bez nájezdu, nebo s příliš úzkým ostrůvkem.
• Větší pozornost si zasluhuje příměstská autobusová doprava. Na mnoha linkách nízkopodlažní spoje nejezdí vůbec, ačkoliv
  představují jedinou spojnici s Prahou.
• děkujeme za citelné změny u přechodů, které v Praze byly v oblasti bezbariérové přístupnosti MHD a veřejného prostoru  vůbec v minulých letech vykonány a doufáme, že se nám podaří společně najít sílu a prostředky, jak situaci posunout blíže
  k uspokojivému stavu.